Главная | Протекторная защита корпусов судов

Протекторная защита корпусов судов


Однако на танкерах нельзя применять аноды из магниевых сплавов, а можно из алюминиевых. По своему конструктивному исполнению протекторы делятся на: Крепление армированных протекторов осуществляется приваркой выступающей из тела протекторов арматуры к обшивке корпуса судна. Неармированные протектора крепятся на корпусе с помощью резьбового соединения, каждый тип протектора обозначается четырьмя буквами и цифрой. Цифра округленно вес протектора.

Работайте с нами

П-протектор О-одиночный А-алюминиевый сплав. Для эффективной работы протектора нужно, чтобы он имел: Для изготовления протекторов используют алюминиевые, магниевые и цинковые сплавы. В последнее время установлена возможность изготовления протекторов из марганцевых сплавов.

Чистке металлов не удовлетворяют приведенным требованиям.

Подробное описание судовых протекторов

В качестве протектора при защите стальных изделий обычно используют магний, алюминий, цинк и их сплавы. У Аl недостаточно высокий электроотрицательный потенциал при анодной поляризации — — мв, Zn склонен к пассивации, Мn- хрупок.

Удивительно, но факт! В такой гальванической паре корпус играет роль катода, а анодом являются протекторы.

Поэтому используют не чистые металлы, а сплавы на их основе. Вот примеры некоторых сплавов, применяемых для изготовления протекторов.

Удивительно, но факт! Допускается использовать переносные приборы контроля.

Отличается более низким содержанием Fе, Сu, Вr — высокая чистота. Из алюминиевых сплавов оптимальным является сплав АП-3 А Химическому составу протекторных сплавов уделяется большое внимание, особенно присутствие Fе, Сu, Ni, так как они влияют на величину электроотрицательного потенциала сплава. Магниевые сплавы отличаются от Zn и А1 высоким электроотрицательным потенциалом.

Поэтому из магниевых сплавов изготовляются протекторы, предназначенные для защиты корпусов судов большого и среднего водоизмещения, а также алюминиевых корпусов и конструкций. А1 и Zn — сплавы имеют близкие значения электроотрицательных потенциалов. Zn — сплавы являются единственными протекторами, которые можно применять для защиты пожаро — взрывоопасных емкостей, например внутренняя поверхность танков нефтеналивных судов.

Содержание Fе не должно превышать 0. Изготавливают протекторы методом литья в кокиль.

Удивительно, но факт! Однако дороговизна платины заставляет искать способы, возможности ее экономии.

Протекторная защита применяется совместно с лакокрасочными покрытиями. Практика показала, что одно лакокрасочное покрытие оказывает защитное действие в течение 18 месяцев. Метод протекторной защиты имеет преимущества: В некоторых случаях протекторы по конструктивным соображениям неприменимы, например для защиты корпусов ледокольных судов.

Катодная защита конструкций от коррозии применяется преимущественно в условиях следующих агрессивных сред: Эта защита основана на использовании основных законов процесса электролиза. Суть катодной защиты заключается в том, что защищаемую деталь присоединяют к отрицательному полюсу источника постоянного тока. Анодом служит обычный электрод из железа, установленный на определенном расстоянии от объекта Рис.

Удивительно, но факт! При этом идет разрушение не конструкции, а протектора.

Такие железные бруски применяются в качестве анодов для береговых сооружений. Такое решение приводит к загрязнению водной среды окислами Fе, а поэтому оно не всегда может применяться анод лучше не растворимый. Анода расходуют до 9кг в год и поэтому его периодически заменяют. Из-за неравномерности распределения тока на поверхности защищаемого сооружения величина защитного тока превышает расчетную.

Смотри также

Катодная защита, по-видимому, наиболее важный метод борьбы с коррозией. С ее помощью коррозию фактически сводят к нулю, и поверхность Ме не подвергается разрушению при выдержке в агрессивной среде в течение неограниченного времени.

Не допускается устанавливать протекторы с приварным креплением на поверхностях, под которыми находятся тепловая изоляция, топливные цистерны или грузовые трюмы, загружаемые горючими материалами.

При монтаже протекторов со стальной арматурой, устанавливаемых на наружной обшивке корпуса, приваривают арматуру непосредственно к обшивке корпуса на расстоянии не менее 40 мм от сварных монтажных швов листов обшивки корпуса.

Неотключаемые с балластным сопротивлением системы протекторной защиты должны состоять из одиночных или групповых протекторов из магниевого сплава, закрепленных на подводной части корпуса с помощью резьбовых соединений.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Протекторы из магниевого сплава следует устанавливать на резиновых прокладках. Для защиты от контакта с морской водой резьбовых соединений протекторов монтажные отверстия должны быть заполнены прочной водостойкой изолирующей массой. Одиночные протекторы или группы протекторов следует размещать на подводной части корпуса в пределах скулового пояса по длине судна, в носовой и кормовой оконечностях и на пере руля.

При защите района кормового подзора и пера руля следует учитывать размер и материал винта, а также наличие и конструкцию насадки винта.

Типы судовых протекторов:

Допускается устанавливать протекторы на бортовых килях. Защиту от коррозии кингстонных и ледовых ящиков следует осуществлять короткозамкнутыми одиночными алюминиевыми протекторами. Допускается применять короткозамкнутые цинковые протекторы. Протекторы, устанавливаемые на наружной обшивке корпуса, необходимо монтировать на предварительно окрашенных конструкциях. Цинковые покрытия, относящиеся к анодным, не только изолируют металл от влияния внешней среды, но и защищают его электрохимически.

К органическим покрытиям относятся жидкие, пастообразные, без растворителей или порошковые лакокрасочные материалы. Неорганические защитные покрытия получаются в результате химической обработки металла.

Удивительно, но факт! Для равномерного распределения защитного тока аноды располагают равномерно по всему корпусу симметрично на оба борта.

Вследствие значительной пористости сами по себе окисные или фосфатные пленки не могут служить надежным защитным покрытием для металла. Такие пленки только улучшают адгезию лакокрасочного покрытия с окрашиваемой поверхностью, что повышает противокоррозионную защиту металла.

В основе активной защиты лежат электрохимические способы борьбы с коррозионными процессами.

Протекторная защита.

При катодном способе защиты корпус судна присоединяется к постороннему источнику постоянного тока, и он служит катодом. Безопасность катодной защиты достигается применением источников тока с низким напряжением до 24 В. В настоящее время применяются железокремниевые и платинотитановые аноды.

Обычно достаточно установить 12 анодов, чтобы обеспечить надежную защиту.

Удивительно, но факт! В судостроении наиболее широко используется цинкование, которому подвергаются большинство трубопроводов судовых систем и некоторые дельные вещи.

Для равномерного распределения защитного тока аноды располагают равномерно по всему корпусу симметрично на оба борта. Необходимо учитывать, что ток больше поглощается поверхностями, ближе расположенными к аноду. Поэтому вокруг анода делают экран - покрывают обшивку стеклопластиком.

Отправить запрос

Установленный на наружной обшивке анод должен быть хорошо изолирован от корпуса. В качестве изолирующих прокладок обычно используют резину и армированные эпоксидные смолы. Электрохимическая защита от коррозии: Другой вид электрохимической защиты протекторная защита или защита гальваническими анодами.

Полное прекращение коррозии возможно только в том случае, если на поверхности защищаемого металла не будет анодных участков. Искусственное превращение всей поверхности металла в катод достигается одним из способов электрохимической защиты: При катодной защите электропотенциал в морской воде изменяется наложением электрического тока от внешнего источника, для чего защищаемый объект соединяют с отрицательным полюсом источника постоянного тока, а его положительный полюс — со специальным электродом анодом , погруженным в воду вблизи защищаемого объекта.

Безопасность катодной защиты достигается применением источников тока с низким напряжением до 24 В. В настоящее время применяются железокремниевые и платинотитановые аноды.

Обычно достаточно установить 10— 12 анодов, чтобы обеспечить надежную защиту. Ко всем видам лакокрасочных покрытий предъявляются следующие требования: Лакокрасочные материалы, применяемые при окрашивании, должны отвечать требованиям технических условий или другой технической документации. Перечень основных физико-химических и технологических свойств лакокрасочных материалов, который должна содержать техническая документация, приведен в Приложении А.

Перечень основных показателей качества лакокрасочных материалов, подлежащих входному контролю организациями, производящими окрасочные работы, приведен в Приложении Б.

Удивительно, но факт! Цинковое покрытие, имея хорошее сцепление с основным металлом, обладает сравнительно низкой механической прочностью.

Однокомпонентные лакокрасочные материалы обычно поставляются готовыми к употреблению. Двух- или трехкомпонентные материалы поставляются комплектно и перед применением смешиваются в соответствующих соотношениях.



Читайте также:

  • Кто причастен к убийству царской семьи
  • Услуги юриста по гражданским делам липецк